En 2019, le transport en France était ainsi le secteur le plus émetteur de gaz à effet de serre avec 30 % des émissions nationales.
Wikimedia commons/Lionel Allorge
Une étude récente montre que l'effet à court terme sur les achats de véhicules d'une augmentation, conjoncturelle ou fiscale, des prix du carburant reste limité.
La mauvaise qualité de l’air est à l’origine de près de 307 000 décès prématurés en Europe, dont près de 30 000 en France.
Alain Jocard / AFP
Pour réduire son empreinte carbone, l'UE veut interdire les voitures à essence d'ici 2035. Un objectif qui ne sera pas sans conséquence pour les industriels et les consommateurs.
Les récents scandales invitent à questionner les modes de gouvernance et la latitude d'action laissée aux dirigeants.
Les scandales des moteurs truqués interrogent la marge de manœuvre laissée aux dirigeants et invitent, peut-être, à renforcer l’exercice par les conseils d’administration de leurs contre-pouvoirs.
Centrale de production électrique à base de charbon à Datteln en Allemagne. Il y a quatre sites de production d’électricité à partir de charbon en France.
Arnold Paul, Wikimedia
À partir d’électricité et de dioxyde de carbone capturé en sortie de centrales ou d’installations industrielles, on peut fabriquer des carburants plus « propres » que le diesel.
La fraude sur le niveau réel des émissions de particules des moteurs devrait coûter des dizaines de milliards d’euros au constructeur allemand.
Ronny Hartmann / AFP
Le consommateur peut-il obtenir ce qu’il désire, tout en assurant au producteur un profit et en préservant l’environnement ? Le scandale des moteurs truqués illustre toute la complexité de l’équation.
Un poisson mort au bord de la rivière d’Ambarnaya, le 10 juin 2020.
Irina Yarinskaya / AFP
L’alerte, lancée sur les réseaux sociaux, a révélé l’incurie de l’État et de l’entreprise, et suscité une attention médiatique nouvelle pour les menaces écologiques qui pèsent sur le Grand Nord.
La rivière Ambarnaïa, près de Norilsk, le 6 juin 2020.
Irina Yarinskaia/AFP
La catastrophe écologique survenue dans l’Arctique russe s’explique par les négligences humaines plus encore que par le changement climatique. D’autres tragédies similaires sont à craindre.
En 2014 à Grenoble, une des agglomérations françaises régulièrement touchées par des pics de pollution.
Jean-Pierre Clatot/AFP
Les tensions entre perspectives économiques et gestionnaires sont au menu de l’épisode IV de l’Academic All-Star Game. Avec application concrète au « dieselgate » et à l’affaire Carlos Ghosn.
L'incapacité française à penser une gestion harmonisée des flux pourrait être à l'origine de la colère.
Wead/Shutterstock
Le simplisme et le « démagogisme » des solutions avancées par les gilets jaunes montrent que la route sera longue. Mais n’est-ce pas une étape nécessaire dans tout cheminement démocratique ?
Le 17 novembre 2018, manifestation au Boulou (Pyrénées-Orientales).
Raymond Roïg/AFP
Des mesures d’accompagnement ciblées à destination des foyers le plus vulnérables sont indispensables pour espérer atteindre la neutralité carbone dans les prochaines décennies.
Plus de 2,3 millions de voitures neuves ont été vendues en France en 2017.
Shutterstock
Les ventes de véhicules particuliers ont connu une forte progression en 2017. Une évolution qui a contribué à la hausse des émissions de gaz à effet de serre et polluants en France.
VW a écopé de plus de 15 milliards de dollars de pénalités aux Etats-Unis.
KDN759/Shutterstock
Combustion du carburant, abrasion des pneumatiques et des freins ou encore manière de conduire… De nombreux aspects entrent en jeu dans les émissions de particules fines.
Edward Snowden aurait-il été protégé par l'Union européenne ?
RogerSheaffe / Wikimedia Commons
L’Union européenne a annoncé un projet de directive protégeant les lanceurs d’alerte. Mais soucieuse de ménager ses membres, elle laisse libre cours au droit local, générant un patchwork de solutions.
1907 Detroit Electric Model D. Les Detroit Electric (1907–1939) étaient produites par Anderson Electric Car Company à Detroit, Michigan.
Georg Sander/Flickr
Retour sur la lutte ancienne entre les moteurs électriques et thermiques et les questions de choix initiaux de technologies qui conditionnent tout… Et petit cours de math sur les marches aléatoires.
Le diesel est plus impacté que l’essence par l’augmentation de la fiscalité carbone.
Jeff Pachoud/AFP
Essence, diesel, fioul, gaz naturel… Dans les cinq années à venir, le coût des énergies fossiles devrait connaître une hausse significative sous l’effet de l’augmentation de la taxe carbone.
Les capteurs distribués en 2016 dans le cadre du projet Ambassad’air pour équiper les habitants de Rennes.
Damien Meyer/AFP
Nathalie Redon, IMT Nord Europe – Institut Mines-Télécom
En ville, l’utilisation de petits appareils permettant de mesurer la présence de particules fines dans l’air se généralise. Une arme de plus pour lutter contre la pollution de l’air.
Chercheur associé en science politique au Centre de sociologie des organisations - Chef de projet transition énergétique à France stratégie, Sciences Po
Professeur senior d’analyse financière, d’audit et de risk management - Directrice de Programme pour le MSc Fashion Design & Luxury Management- Responsable de la spécialisation MBA "Brand & Luxury Management", Grenoble École de Management (GEM)