Emile Quinet, École des Ponts ParisTech (ENPC) and André de Palma, École Normale Supérieure Paris-Saclay – Université Paris-Saclay
En matière de mobilité, chaque mesure a ses gagnants et ses perdants. La prise en compte de ces externalités complique la recherche de politiques perçues comme justes.
Les efforts pour développer de nouvelles formes de mobilité doivent s’intensifier dans les zones peu densément peuplées, les plus vulnérables à la dépendance automobile.
Pour les habitants des métropoles, la mise en mouvement du monde a intensifié, engorgé, désordonné toute la vie. Les transports en commun témoignent de cet encombrement.
Des mesures d’accompagnement ciblées à destination des foyers le plus vulnérables sont indispensables pour espérer atteindre la neutralité carbone dans les prochaines décennies.
Y a-t-il des gagnants et des perdants parmi les organisations syndicales ? Ni l’un, ni l’autre. Juste un rendez-vous manqué vers des relations sociales pacifiées au sein de la SNCF.
Le ferroviaire a un rôle clé à jouer pour atteindre l’objectif de la neutralité carbone dans les transports vers 2050. Un rôle clé encore trop peu reconnu.
Alexandre Faure, École des Hautes Études en Sciences Sociales (EHESS)
La Métropole du Grand Paris est née en 2016. Depuis lors elle cherche ses compétences et ses objectifs. Sa gouvernance, menée par la droite gouvernementale, vise à neutraliser le budget et les débats.
Sans piétons, une ville apparaît sans vie. Agencer la ville de manière à augmenter le potentiel piétonnier et la « marchabilité » est devenu un nouveau défi.
Lutte contre les discriminations, infrastructures éprouvées, formation des bénévoles et du personnel : les Commonwealth Games pourraient bien inspirer les JO de Paris 2024.
Limiter la pollution en diminuant la circulation automobile dans les grandes villes est bon pour la santé. Mais pas le stress engendré par des transports en commun saturés.
Cette catastrophe rappelle l’accident de la navette Challenger du à des raisons non pas techniques mais organisationnelles et managériales. Analyse d’un chercheur… qui ne trouve pas de Vélib’.
Du CACS à la voiture autonome, les systèmes de transport intelligents sont le fruit d’une rencontre entre les nouvelles technologies et l’industrie automobile.
Fulvio Amato, Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) and Teresa Moreno, Instituto de Diagnóstico Ambiental y Estudios del Agua (IDAEA - CSIC)
Si les métros contribuent à limiter la pollution de l’air dans les villes, qu’en est-il de la qualité de l’air qu’on respire sur les quais, dans les couloirs et dans les rames ?
Xavier Metzger, École des Hautes Études en Sciences Sociales (EHESS)
La nouvelle offre « InOui » de la SNCF et sa justification par l’entreprise ont déclenché hostilité et moqueries. La dénomination est pourtant une affaire sérieuse.
En matière de transformation du travail, l’accès à la mobilité joue aussi un rôle déterminant et notamment l’accès aux transports nationaux et transnationaux comme le TGV.
Anne Hidalgo a récemment déclaré ne plus vouloir de véhicules diesel dans les rues de Paris d’ici à 2025. Une mesure radicale souhaitée par d’autres maires de grandes villes.
Le cas de la fermeture d’Alstom à Belfort révèle l’insupportable légèreté de l’État actionnaire et son manque de vision à long terme. Analyse d’un groupe qui affiche pourtant des résultats corrects.
Pas facile de prolonger le bénéfice des vacances une fois revenu au travail. Quatre attitudes doivent nous éviter de nous laisser submerger trop vite par le stress.
Il faut optimiser les déplacements des étudiants et participer à la promotion d’une mobilité durable en favorisant l’usage des transports collectifs et d’autres modes alternatifs.
Chercheur sur la transition énergétique des transports - chaire Énergie et Prospérité - Institut Louis Bachelier, École normale supérieure, Ensae ParisTech, École polytechnique
Chercheuse en carboneutralité et durabilité des transports et infrastructures au CIRAIG (Polytechnique Montréal), chercheuse associée au laboratoire Ville Mobilité Transport (ENPC), École des Ponts ParisTech (ENPC)
Directeur général de l'ISCID-CO International Business School, Université du Littoral Côte d'Opale, Chercheur au LEM (UMR CNRS 9221), Université de Lille